Дополните таблицу вероятностными последствиями, связанными с источником риска (слайды 10-11-12)

Проанализируйте таблицу (слайд 17) и дополните ее строчкой "Российская Федерация"

Перейдя по ссылке на сайт МЧС России изучите определения к слову риск и своими словами объясните в чем разница между:
риск индивидуальный ↔ риск коллективный
риск индивидуальный пожизненный ↔ риск коллективный пожизненный
риск вынужденный ↔ риск добровольный
риск приемлемый ↔ риск неприемлемый
риск допустимый ↔ риск пренебрежимый
риск технический ↔ риск техногенный ↔ риск технологический
риск профессиональный ↔ риск социальный

Проведите предварительный анализ опасностей по шагам:
Шаг 1. Выявление потенциальных источников опасностей (системы, части системы или элементов), которые могут вызвать наступление неблагоприятных последствий.
Шаг 2. Определение степени опасности вероятных последствий - возможные пожары, взрывы, разрушение конструкции, утечки горючих веществ и т.д., в т.ч. тех которые маловероятны и ранее не приводили к происшествиям.
Шаг 3. Исключение из списка тех опасностей, проявление которых практически неосуществимо.

В качестве объекта выступает Пост ЭЦ:
Пост ЭЦ — это одна из неотъемлемых частей железной дороги, обеспечивающая электрическую циркуляцию тока на линии контактной сети, играет важную роль в поддержании бесперебойной работы электрической системы на железнодорожном участке. Он состоит из комплекса специальных устройств, включающих в себя силовые подстанции, трансформаторы, выключатели и регулировочные аппараты и обеспечивающие нормальное электроснабжение поездов на участке пути.
Основной функцией поста ЭЦ является подача электроэнергии в контактную сеть для питания электропоездов. При этом он контролирует и защищает систему от перегрузок и коротких замыканий, осуществляет регулирование потребления электроэнергии в зависимости от текущей нагрузки и обеспечивает обратную подачу энергии в сеть с помощью рекуперации при торможении поездов.
Основными функциями поста ЭЦ являются:
1. Прием, преобразование и распределение электрической энергии от Центральной Электростанции (ЦЭС) на железнодорожную артерию.
2. Обеспечение электропитания для подстанций, сигнальных устройств, освещения и других систем железнодорожного транспорта.
3. Организация контроля и управления электросетями, включая системы автоматики и защиты.
4. Управление и обслуживание котельных, которые обеспечивают производство пара для паровозов и обогрева поездов в холодное время года.
5. Ремонт и обслуживание электрооборудования, а также устранение аварий и сбоев в работе электросети.

Основные компоненты поста ЭЦ:
Центральный блок управления (ЦБУ) – основной компонент поста ЭЦ, в котором находятся все необходимые элементы для централизованного управления движением поездов. ЦБУ оснащен специальными панелями управления, индикаторами, кнопками и переключателями, с помощью которых диспетчеры могут контролировать и регулировать движение поездов.
Блоки коммутации и сигнализации – компоненты, отвечающие за обработку и передачу сигналов, а также коммутацию сигнальных проводов. Внутри этих блоков располагаются различные устройства, такие как реле, контакторы, трансформаторы и др., которые обеспечивают передачу информации и управление системой.
Компьютерные системы и программное обеспечение – современные посты ЭЦ часто оснащены компьютерными системами, которые обрабатывают информацию о движении поездов, сигналах и других параметрах. Компьютеры запускают специальные программы, которые помогают оптимизировать работу поста ЭЦ и повышают эффективность управления движением.
Системы связи – посты ЭЦ обязательно оснащены специальными системами связи, которые обеспечивают передачу информации между диспетчерами постов ЭЦ и другими железнодорожными структурами. Высокоскоростные каналы связи позволяют оперативно передавать команды и информацию о движении поездов.

Преимущества использования поста ЭЦ на железной дороге включают:
Увеличение срока службы материалов и изделий, что позволяет сократить затраты на ремонт и замену.
Повышение прочности, твердости и износостойкости материалов, улучшение их механических свойств.
Повышение устойчивости к коррозии, что позволяет снизить риск возникновения аварийных ситуаций.
Улучшение качества выполнения железнодорожных работ, что повышает безопасность и надежность путевого хозяйства.
Экономия времени и ресурсов, благодаря автоматизации и высокой производительности оборудования поста ЭЦ.

Изучив Технологическую карту - Смена ламп светофоров составьте чек-лист на проведение работ

Постройте предположения обратного порядка по принципу "что будет если произойдет...?" по следующим внештатным ситуациям из Приказа Федерального агентства железнодорожного транспорта от 25 октября 2011 г. N 515 :

1. Разрушение главного пути в горловине
2. Обрушение путепровода в горловине
3. Разрушение горловины парка (приема, сортировочного, отправления)
4. Разрушение горловины транзитного парка
5. Разрушение пути транзитного пропуска поездов (обхода станции)
6. Установка на станционном жд переезде в нечетной горловине постороннего
7. предмета
8. Вывод из строя (разрушение) поста ЭЦ
9. Дистанционное управление стрелками и сигналами для вывода движущегося поезда на встречный путь
10. Блокирование элемента(ов)автоматики, сигнализирующих об аварийной ситуации
11. Блокирование работы вагонных замедлителей
12. Разрушение одного пути в транзитном парке
13. Разрушение одного пути в сортировочном парке
14. Сход маневрового тепловоза

Изучите

(стр.30) и постройте дерево отказов для двухпроводной схемы управления стрелкой при неисправности - При повороте рукоятки стрелка амперметра в течении 2-5 с показывает рабочий ток

Проанализируйте информацию о расположении поселка Огорон и непассажирской станции Разъезд Молдавский и сделайте выводы ответив на вопрос - какие средства и системы могут защитить перегон Огорон – разъезд Молдавский на линии Тында – Февральск (двухпутный перегон, система централизованного управления, 25,6 км, 10 стрелочных переводов, построено 9 мостов и реконструировано 3 водопропускные трубы.

подготовиться к написанию теста